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  近日,由市体球网投资建设、中铁大桥局承建的G3铜陵长江公铁大桥项目南岸主塔首节9米段塔柱混凝土浇筑顺利浇筑完成,刷新国内桥梁建设领域新记录。

  G3铜陵长江公铁大桥大桥起于铜陵市陈瑶湖镇花园村,跨越长江,经过羊山矶,止于铜陵市大通镇民族村,路线全长11.88公里,具有“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功能。为国内首座双层斜拉-悬索协作体系大桥,大桥南岸4号主塔高247.5米,混凝土总量3.6万方。由塔座、塔柱、下横梁、上横梁、塔冠5部分组成。塔柱施工首创9米节段智能液压爬模,单次最大混凝土浇筑方量为995立方,打破了传统塔柱施工6米分段的模式,再次刷新了记录。主塔单次浇筑高度达9米,有效减少了主塔浇筑节段数,提高了施工效率。本次浇筑的4号墩首节9米段塔柱设计钢筋总重105.5吨,共计浇筑混凝土756.2方。

  9米节段液压爬模的使用是一次挑战、一次跨越、一次革命。标志着主塔施工装备迈上了新台阶,为实现主塔智能化、绿色化、快速化建造,项目部开展了各项创新研究。一是采用大吨位高爬架液压爬模,架体连成整体,在爬升、浇筑中更加平稳、安全。二是配置液压脱合模系统,替代传统手动机械脱模,提高了脱模工效。三是采用智能液压控制系统,实现同步爬升。配置视频、风速、压力、位移等信息反馈智能监控系统,实现对结构、环境、养护实时监测。四是自带智能养护系统,实现混凝土冬季自动蒸养,其他季节造雾养护。五是设置专用电缆线槽、竖直旋梯、卫生间、消防水箱、专用排污管道,实现标准化作业、绿色施工。

  为确保混凝土质量,项目部与高校联合开展主塔混凝土抗裂性专项设计,提出关键材料与施工措施,采用温度场与膨胀历程协同调控技术,制备低收缩、高抗裂C60混凝土。并通过缩尺模型试验进一步验证、优化混凝土配合比。采取控制入模温度、保温保湿智能养护、设置冷却水管和防裂钢板网等措施,降低主塔混凝土开裂风险。

  G3铜陵长江公铁大桥是《长江干线过江通道布局规划(2020-2035年)》中规划的过江通道之一,是贯彻落实国家“一带一路”、长江经济带及长三角一体化发展战略的重点工程,也是安徽省重大基础设施建设项目。大桥的建设有利于完善国家和安徽省高速公路网,提升区域过江通道通行能力,对于发挥皖江承东启西、连接长三角和川渝鄂赣的中枢作用,促进区域交通优化发展、完善过江通道布局具有重要意义。

 

 

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